Σφυρηλατημένοι εκκεντροφόροι αυτοκινήτου, τα δοκίμια ήταν επιτυχή!
Η δομή του αμαξώματος του μηχανήματος χωρίζεται σε δύο τύπους, το συγκολλημένο σώμα από χαλύβδινη πλάκα και το ενσωματωμένο σώμα από χυτό χάλυβα. Μετά το σκλήρυνση, έχει καλή ακαμψία και χωρίς παραμόρφωση. Υιοθετεί την αρχή του μοχλού, έχει ομαλή μετάδοση, χαμηλό θόρυβο, υψηλή ακρίβεια και εύκολη λειτουργία. Η επίπεδη μηχανή σφυρηλάτησης με οριζόντια διαχωριστική μήτρα περιλαμβάνει κυρίως φρένο συμπλέκτη, πλαίσιο, ολίσθηση, μηχανισμό σύσφιξης, μηχανισμό μπλοκαρίσματος υλικού, στροφαλοφόρο άξονα, άξονα μετάδοσης, συσκευή κινητήρα, πνευματική συσκευή, σύστημα λίπανσης, συσκευή προστασίας και ηλεκτρικό σύστημα. Ο εξοπλισμός υιοθετεί έναν ξηρό συμπλέκτη τύπου ένθετου, μια διπλή βαλβίδα ελέγχου ασφαλείας, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα αυτόματης λίπανσης και ο μηχανισμός σύσφιξης είναι εξοπλισμένος με μια συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση για την αποφυγή ζημιών από υπερφόρτωση κατά τη διαδικασία σύσφιξης. Ο εξανθρωπισμένος εξοπλισμός εξοικονομεί χρόνο και προσπάθεια. Μπορεί να παράγει διάφορα σφυρήλατα ειδικού σχήματος, όπως εξαρτήματα σιδηροτροχιών υψηλής ταχύτητας, ράβδο άκρου σωλήνων, μισό άξονα αυτοκινήτου ράβδου αναρρόφησης, στέλεχος βαλβίδας κ.λπ.
|
|
Ελληνικά
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
Pilipino
Gaeilge
عربى
norsk
اردو
čeština
Українська
فارسی
नेपाली
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Afrikaans
Galego
Беларус
Hrvatski
Bosanski
Frysk
Точик
O'zbek



